Motorji, skuterji

Mam ga.. in kmal ga bom prodaju, ker mam že dva motorja doma... Oz. Ducatija bom prodal ta tedn (hja monster 600 je res prešvoh... no more ducati!!!) hyosungiča pa verjetn čez kak mesec k ga morm še zrihtat. Drgač ga bom prodaju za 300k. Je pa star 4 leta in ma 30.000km.

vlady mas kaksno slikco za pokazat?

King, koliko denarja si pripravljen dati za 125-ko?
Vem za enih par endur...

Hja sej moja l.2000 za 300k... Je pa full ohranjena... moram jo pa prodat ker kupujm nov motor pa rabm keš in to čimprej... Je pa drgač čist hud motor, sam mal mu moči "manka" (saj zame). Zgleda sm preveč navajen na 600ccm < več...

A KTM sploh ma kak 125ccm enduro? Mislem da ma samo krosače... Sicer pa če bi rad kej bolj pocen pa kvalitetno za ta denar... KTM pa ni ravno pocen. Povej čimprej, če bi rad vidu, ker tud tega mam že "kupce" ki bojo hodil ta tedn gledat.

Hja so boljši zgolj po imenu znamke... Pač vredni so več ker piše gor KTM, Yamaha, Kawasaki...
Tale moja žverca ma od Suzukija agregat, tak da je u bistvu isti k***c kot sam suzukijev model. Samo razlika je v tem, da je ogrodje iz jekla in ne aluminija in da je narjen v Južni koreji in ne na Japonskem. To je pa to...
Recimo isto je Ducati Monster 600. Ima 60 konjskih sil (ja samo 60KM.. revež je švohcen). To je pa vse. Hud zvok in ena dobra "znamka", ki jo pošteno preplačaš. Cena: 1.840.000 nov...
Imaš pa potem Hyosung Comet GT 650, ki ima 80 konjskih sil (agregat tokrat Hondin, model CBF 600 S 57kW = 80KM in hondim motor ga ima pobarvanega na črno). Ogrodje je že narejeno iz zlitine ki jo uporabljajo vsi ostali proizvajalci in tako motor tehta borih 170kg (650 kubična mrcina). cena 1.250.000
Medtem Hondin model CB 600 Hornet, ki ima 96 konjev. motor ima 210kg (čeprav na njihovi strani piše 178kg, sm ga vozu in sm izvedu iz prve roke v AS domžale da ima malo čez 200kg) in stane 1.750.000 (trenutno akcija v AS Domžale, drugače stane 1.850.000. Res da ima odlične vozne lastnosti, samo cena ne odtehta tega... tudi motor ima nekaj kritičnih tovarniških napak. Recimo ena od njih je ta, da nima sprednje šipce za voznika in pri 180km/h vemo kaj to pomeni....Potem izpuh na desni strani lepo "kuri" nogo sovozniku na notranji strani stegna. Hja.. torej motor samo za enega?
Torej če bi dal 500.000 več samo zaradi tistih 16 konjev?
Če na koncu pogledaš in potegneš črto. Ugotoviš, da se ti motorja znane znamke ne splača ravno kupiti, če bi rad nekaj enako zmogljivega oz. primerljivega z njimi za malo denarja oz. za zmerno ceno. Plačuješ samo znamko, pa čeprav motor ni vreden toliko denarja. Hyosungi niso tko zanič kot se zdijo. Res jim manjka nekaj (tista pika na i) kot pri ostalih znamkah. So pa vzdržljivi... in trpežni, ker so narejeni na principu: naredi robustno in poskrbi da bo robustno izgledalo dokaj lepo. Konckoncev ima hyosung hondin agregat, XRX model pa suzukijevega... Torej kaj ostane velikim? Prodajanje njihovih agregotov manjšim firmam, ki potem prodajajo motorje veliko ceneje.
Tu sem nvedel par primerov street biciklov. Drugače je pri dirkalnikih, kjer pa je vsaka malenkost vidna takoj.
Vendar so take moje izkušnje glede naked street motorjev, ki se sukajo okoli 500-900 kubikov. Ni vedno tisto dobro, kar stane več...

ja razlika je ze v motorju hyosung je 4takten pa zadno bremzo to nima na disk ne?
Vlady a ta stvar je rdece barve? ker ta barva je lepa una modra pa ni pa bi si ga ogledal cez kak teden oz. ko bos prodajal

LP

jah upam da bo počakal še kšn teden

skoda ce bo sel seveda

ja sm ja pa tudi dost drugih tem sam hyosung je glede na ceno cist u redu prot drugim pa....

XRX ma 12 konjev, samo se da dobit tud okol 30 konjev ven. Treba je dat zadevo na 180 kubikov in naštimat timing na ventilih, potem zamenjat zobnike in ketno pa je. Sam na konc ugotoviš, da se ti ne splača in bolš kupt nov močnejši in večji motor...

ceniki so na www.motosvet.com
pa na www.avto.net tud mogoč
drugač pa na uradni strani uvoznika

Ej mene pa zanima kolko je vreden Malaguti fifty hf (zracno hlajen) letnik ene 92 in nič predelan vse original??

za ubit se, gre pomoje ze zdej dost.

100..:)..po števcu mogoče

z odblokiranim in originalnim auwww.swar.tkuhom ti bo šel nekje 80

pojdi to na motosvet napisat...boš videl odgovore...

priporočljivo je nardit najmanj 500..še lepš pa okol 1000, za vsak slučaj

leti pa tam...okoli 85 z drugim auspuhom

Jaz mam trenutno skutera Gilera DNA 50

Je odblokiran in gre trenutno 77 km/h. (realnih)

Nameravam kupit neki auspuh. Nevem če ma kdo že izkušnje z DNA+LeoVince ZX. naj mi prosim pove če jih ima....

Moj sosed je mel Runnera, ki je bil odblokiran+Gianelli NRX pa mu je skuter letel 100 km/h. (realnih....po števcu 115)

Kaj je boljše? ZX ali Gianelli?

Rad pa bi mel solidne pospeške in neko solidno končno hitrost. Vsaj +10km/h

Torej...nekej me zanima..

če je kdo že delal.

Kako zvežeš, recimo neonko, da ti sveti samo takrat ko je skuter prižgan?

Nekam tam k ključavnici je treba _nekej_ vezat, predvidevam?

Ve mogoče kdo, kako to nardit, pa katero žico iščem?

(tist k je to delau bo vedu o čem govorim)

neonka je bila samo primer, v mislih imam nekaj drugega

nisem bral nazaj cele teme, tako da nevem, ce je ze bilo omenjeno...

pozna kdo koga v mariboru, ki zablokira/odblokira skuter SR50 ditech...ker vec ne mislim podpirat barab na apriliji, ki za 5 min dela racunajo 5k, pa se to brez racuna, tako da si denar pospravijo v zep!

ali pa mogoce alternativa...kje oz. kako dobiti software za skuterja...oz. na kakem principu to sploh deluje...

lp

ne...pac zablokirat:)

EDIT: kaj je pomembno zakaj zablokirat?

ti kr...

No tu so slikce:

Pri hiši sta dva motorja, eden je letnik '02(oranžno-črn), drugi je letnik '01(sivo-črn).
S sivim je vozim jz, z oranžnim pa bratec.


še od zadaj:


Jz na bratovem:


Imamo eno lokalno progo na kateri se lahko ob suhih dnevih vozimo, ker je podlaga iz prsti in je ob dežju nemogoč blat:

Skok:



Zbrana druščina motokrosistov iz okoliških krajev:



Dve slikci brata:



Jest:




Še en mal starješi model, ki se vozi z motorjem že odmalih nog in tudi nastopa in zmaguje na amaterskih dirkah:


Še eden z Yamaho 450yz:


Seveda vedno ne gre vse po načrtih:

Posledice:


Proga je v okolici Tržiča in če bi se kdo rad preizkusil na njej naj mi pošlje PM.

Priblizno receno je med Senicnem in Sebenjami:



Ce ima tvoj prjatu enduro sploh ni problem, ker je proga cist primerna tut za taksen motor in pa se prejsni teden smo poravnali luknje tako da je za motokros, proga prava avtocesta

Bom poskusil dobit bolj natancen zamljevid, in bom gor oznacu kje se pride. Lahko pa me poklice na GSM, in se enkrat zmenimo da pride do mene in mu pokazem, pa se gremo potem mal skup vozit.

Kje pa imate vi progo na Mlaki?