Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Gregor P je 19. apr 2024 ob 10:58 izjavil:

To je sedaj postala že malo obskurna debata.

Ne spremeni dejstva da je štrom neprimerno bolj dosegljiv kot nafta.

2dark je 18. apr 2024 ob 21:03 izjavil:

redtech je 18. apr 2024 ob 20:47 izjavil:

Pozimi 20kwh/km pri 120 km/h,

Tole bi rad videl tako nizko porabo pozimi pri tej hitrosti.

Saj daš na glavo volneno kapo in na roke rokavice, po možnosti iz merino volne, da ne pika. Potem pa imaš takšno porabo.

MadMax je 18. apr 2024 ob 22:13 izjavil:

Pošteno bi bilo še povedat, da tudi auspuharji nimajo jajc praznit tanka na 5% ali manj. Če rečemo da ima nek povprečen avtek 50 litrski tank, že pri rezervi cca 7 litrov marsikoga stiska ko lučka posveti, pa je to 14%, 5% bi bilo pa ene 2.5 litrčka hlapov.
Pri polnjenju auspuharja pa tudi ne prideš na 100% če ne žgečkaš pištole še pol toliko časa kot traja polnjenje na 80%

Pretiravaš in zavajaš! Ko ročka izklopi, kaže 100% napolnjenost. In 50 l tank se čisto lepo da napolniti s 47-48 litri brez da bi ročko umikal, da se ne bi izklopila.

Košček zgodovine:

Tako morajo avti postati, če hočemo še naprej živeti s trenutnim življenskim standardom.

Pithlit je 19. apr 2024 ob 11:34 izjavil:

Gregor P je 19. apr 2024 ob 10:58 izjavil:

To je sedaj postala že malo obskurna debata.

Ne spremeni dejstva da je štrom neprimerno bolj dosegljiv kot nafta.

To je res, ampak elektro infrastrukturo tudi ne moreš enostavno instalirati kjerkoli. V kakšnem starem mestu (recimo Rimu) je to dosti težje, kot če zgradiš mesto na novo. Prejšni teden sem se mudil v (urbano) najbolj razvitem delu sveta (Shenzhen) in pričakovati bi bilo, da je stopnja avtomobilske elektrifikacije že popolna. Pa (še) ni.

Večina mega metropole se itak prevaža z javno infrastrukturo, ki je pod zemljo 100% električna - nad pa zgleda tudi - da ne govorim na pamet sem našel case study za avtobuse: https://iea.blob.core.windows.net/asset...

V zasebnem sektorju prevladuje nepregledna množica skuterjev, ki ob odsotnosti zvoka motorjev neprestano hupajo ;) Tukaj je, na palec, elektrifikacija 99,99%. Se še najde kakšen dedek, ki bo, dokler bo, vozil svoj stari ICE skuter. Polnilna infrastruktura za skuterje je tudi nepregledna. Na odseku kilometra jih je lahko tudi na stotine, tudi prazen slot (za 10 skuterjev) se zlahka najde Glede plačevanja za polnjenje je hitro jasno, kako sistem deluje. Kartic ni, tudi kreditnih ne ;)

Pri avtomobilih pa - veliko je kitajskih električarjev nižjega in srednjega razreda, tudi Tesel ali hibridov ne manjka, VW sem opazil, Dacie nisem. Starejših ICE je še videti kar nekaj, novi / novejši pa so le v segmentu višjega cenovnega razreda: high performance MB S, E in G razred, Maybach, BMW (X)5-7, ter razni športni avtomobili.

Neglede na to pa je čistota / kvaliteta zraka v 10+ milijonskem mestu ob prometni konici, boljša kot v primerljivih metropolah (vsekakor boljše tudi kot v Ljubljani). Temu seveda doprinese tudi več kot 1000 parkov ...

Shenzen, skratka, se da, če se hoče.

J.McLane je 19. apr 2024 ob 11:20 izjavil:

Čakaj, nikoli v življenju nisi še rabil kantice z gorivom, pa jo vseeno voziš s seboj. Paranoik, normalni ljudje plačujemo asistenco, ki je dobra še za marsikaj drugega kot pa to da ostaneš brez goriva.

Uporabljaš čelado, čeprav še nikoli nisi padel? Kaki paranoik...

Kantico vliješ v par minutah in greš dalje. A vam čas nič ne pomeni?

... le da vsaj 50 km kasneje (s tvojo hibridno Toyoto pa verjetno do 100 km). Npr. če je ravno tvoja črpalka vmes zaprta iz takšnega ali drugačnega razloga ... mislim, saj ne, da bi res bilo potrebno komu to razlagat

Sedaj bomo ugotovili da kantico vozi zato ker je v Italiji predrago gorivo da bi ga plačal

MrStein je 22. apr 2024 ob 11:30 izjavil:

J.McLane je 19. apr 2024 ob 11:20 izjavil:

Čakaj, nikoli v življenju nisi še rabil kantice z gorivom, pa jo vseeno voziš s seboj. Paranoik, normalni ljudje plačujemo asistenco, ki je dobra še za marsikaj drugega kot pa to da ostaneš brez goriva.

Uporabljaš čelado, čeprav še nikoli nisi padel? Kaki paranoik...

Kantico vliješ v par minutah in greš dalje. A vam čas nič ne pomeni?

Bolj butaste primerjave še nisme slišal, ne morem reči drugega.

Preventivo se izvaja v dveh primerih:
- če so posledice hude telesne poškodbe ali celo smrt (npr. čelada, varnostni pas)
- če je dogodek res tako pogost, da se ti zgodi vsaj nekajkrat v letu.

Kantica bencina pač ne paše v nobeno od teh dveh kategorij.

Vendar pa poznam ljudi, ki se jim je. Še tu v tem forumu, če se ne motim, ste nekateri dejali, da se vam je to že zgodilo, a da ste morali potem šele priti do kantice.

MrStein je 22. apr 2024 ob 11:30 izjavil:

A vam čas nič ne pomeni?

Zakaj se potem čas zapravlja s tankanjem na pumpah če vam je čas tako zelo pomemben, namesto da se tanka med spanjem?

Zdaj si pa mislim da direktno užalil Pithlit! Kako moreš

Če si hotela prišparat, je to vsaj nek dober cilj. Tudi jaz se ponavadi na rezervi vrnem v Slovenijo iz Italije, ampak vseeno, ne moreš se it to na 5 km precizno.

Ti bi tudi na elektriki dostikrat nucala podaljšek.

Vsak naj vozi kar ce.

Utk je 22. apr 2024 ob 11:50 izjavil:

Če si hotela prišparat, je to vsaj nek dober cilj. Tudi jaz se ponavadi na rezervi vrnem v Slovenijo iz Italije, ampak vseeno, ne moreš se it to na 5 km precizno.

Ti bi tudi na elektriki dostikrat nucala podaljšek.

S sabo bi nosila 100m motko. Kaj pa misliš?

Marca velik padec povpraševanja po električnih avtomobilih

Prodaja avtomobilov v državah Evropske unije ne napreduje. Marca je bilo na novo registriranih dober milijon avtomobilov, kar je 5,2 odstotka manj kot leto prej. Padec prodaje pripisujejo manjšemu povpraševanju kupcev po električnih modelih.
...
Vsi štirje največji avtomobilski trgi v EU-ju so nazadovali. V Nemčiji je bil upad 6,2-odstoten, sledijo Španija (-4,7 %), Italija (-3,7 %) in Francija (-1,5 %). Prodaja izključno električnih avtomobilov je marca padla celo za 11,3 odstotka. V prvih treh mesecih leta se je povečal le za 3,8 odstotka, na 333.000 baterijsko električnih vozil.

Marca je tržni delež povsem električnih vozil znašal 13 odstotkov; leto prej 13,9 odstotka. Medtem ko se je prodaja tovrstnih avtomobilov v Belgiji (+23,8 %) in Franciji (+10,9 %) medletno povečala za dvomestne odstotke, je v Nemčiji padla za skoraj 29 odstotkov.

... vse ok , brez panike, bojda so krivi

... kar je lahko povezano tudi z velikonočnimi prazniki.

Verjetno je bilo pričakovanje, da bo šel odstotek EV-jev gor. Kot je "naš" inženir lepil grafe, kako bo delež EV-jev zrasel v 5 letih do 90% prodanih. Drugače pa dajmo počakati vsaj na polletne podatke, bo lažje opaziti kakšen trend pri prodaji.

Gregor P je 22. apr 2024 ob 08:29 izjavil:

Cenovna vojna: Tesla na več trgih znova znižala cene električnih vozil

Na Kitajskem je Tesla začetno ceno prenovljenega modela 3 znižala za 14.000 juanov (okoli 1812 evrov) na 231.900 juanov (okoli 30.000 evrov). V ZDA so se medtem modeli Y, X in S pocenili 2000 dolarjev (okoli 1875 evrov).

Tiskovna agencija Reuters je poročala, da je podjetje cene znižalo tudi v številnih drugih državah po Evropi, na Bližnjem vzhodi in v Afriki.

To je pa eden od odgovorov:

https://twitter.com/AshleyDudarenok/sta...
"Tesla's recent price cuts across its lineup in China has sparked another round of the intense price war, with Li Auto quickly countering with discounts and rebates. Today, Li Auto reduced prices by about 6-7%, with the L7 SUV now starting at 301,800 yuan (US$41,700)."

Utk je 22. apr 2024 ob 13:44 izjavil:

Če to združimo, pomeni, da je to laž:

Padec prodaje pripisujejo manjšemu povpraševanju kupcev po električnih modelih.

Pač se ne izide, da bi bli električni avti v glavnem krivi. So morali tudi ostali konkretno pasti.

Zakaj to pomeni, da je laž? Nekaj je padec prodaje, nekaj pa padec tržnega deleža. Če so vsi skupaj padli za 5%, EV-ji pa so obenem še zmanjšali tržni delež, so EV-ji nujno padli še več. Pričakovanja so bila pa verjetno, da bodo EV še naprej rasli.

Jasno je, da bo tudi padec povpraševanj po novih avtomobilih, sploh po trenutnih cenah.

Če pa razmišljaš o novem, pa boš zagotovo pogledal tudi na električne, in glede na to kako se trg razvija, si marsikdo misli, da se mu splača počakat še dve ekstra leti kot bi sicer.

Zanimivo. Očitno potem oni ne bodo kar tako preskočili dizel tehnologije. Čemu? EV ne prinaša želenih rezultatov partije?

... se življenjski cikel ponavlja :-)

Gregor P je 24. apr 2024 ob 10:26 izjavil:

Zanimivo. Očitno potem oni ne bodo kar tako preskočili dizel tehnologije. Čemu? EV ne prinaša želenih rezultatov partije?

Dizel očitno še vedno prinaša denar in še nekaj časa ga bo. Kapacitete za razvoj in proizvodnjo tudi so - v izobilju. IMO gre za čisto poslovno odoločitev.

Partija da mir, dokler te zanima le denar. Če hočeš tudi moč, potem pa so lahko problemi. Partija ne predvideva, da bi se država morala dilati z prepotentneži ;)

Kaj če pripeljejo kitajci kamion s tem motorjem v Evropo? Takoj bomo začeli kopat jarke za daljnovode, ki bojo filali šleparje...

S tistim denarjem, ki ga drugače pošljemo Arabcem in Rusom, potem ga bi pa še Kitajcem za njihove ne samo električne avte, ampak tudi za dizel šleparje.